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| 標準盤V.S. CT盤，你的選擇是？ |
是的，齒數永遠不夠用，無論你是22速還是30速都不夠用。上坡時永遠覺得齒比太重，太空漫步似的；下坡時即使掛大盤卻覺得齒比太輕，虛無的踩空感，究竟如何才能完美的發揮腿力呢？答案是選擇適當的齒輪比。
台灣的高山疊起，地型變化大，多數重視運動表現的選手都會有兩組大盤、兩顆飛輪，他們在爬武嶺時以CT盤（50／34）配上（12／28）飛輪，而在長途的花東賽可能使用標準盤（53／39）配上（12／25）飛輪。
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QUARQ SRAM Red功率計。 |
腿力是王道，這句話對了一半，腿力加上適合自己的迴轉節奏才是王道，因此例如SRAM Red就有11／25、11／26、11／28等多種飛輪選擇，FSA的大盤齒數也有標準（53／39）及CT盤（50／34）等多種搭配。
對於喜好挑戰山路的初學者而言，昇陽建議你可選擇CT盤（50／34）配上（11／28）飛輪，如此可擁有比53／39配上12／25飛輪產生更廣泛的齒輪比，以下我們將表列不同齒數所產生的齒輪比。
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11／28、12／25等多種飛輪齒數，要怎麼選？
齒數對應表
由上表可得知，CT盤（50／34）配上（12／28）飛輪可比標準盤（53／39）配上（11／25）飛輪擁有更大的齒輪比範圍，這意謂著上坡時可用較輕的齒比以達到高轉速，下坡時又可用較重的齒比來達到高速，進可攻，退可守，因此推薦入門者使用CT盤（50／34）配上（12／28）飛輪。
那為何職業選手不用CT盤呢？事實上，在某些高難度的爬坡站，職業選手也會選用CT盤，但多數的爬坡路段在職業選手強大的腿力下，使用標準盤就可達到個人的踩踏節奏。此外，CT盤搭配大齒比的飛輪會產生一個副作用－齒數跳太大因而齒輪比不綿密，這就像是開車換檔時會發生頓挫的速差，這對於分秒必爭的選手是個問題，但昇陽相信這並不會造成入門者太大的影響。
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| 2014年New FSA K-Force Light大盤。 |
不一定要買兩組齒盤，換齒片就行
消費者都希望有更廣泛的齒輪比，並且以經濟實惠的方式來達成，FSA聽到了。新一代的FSA K-Force Light更為輕量，強度更佳，變速效能更快，外觀上也更前衛。採用BB386規格，重量據傳為589克，重點是可互換齒片，革命性的BCD設計，曲柄可以相容於53/39、50/34、52/36、46/36共4種齒比，意謂著消費者買一組曲柄可以換用不同齒片，協助你戰勝全地型。
全新的FSA K-Force Light目前暫定建議售價為NT$25500，昇陽即將到貨，FSA及SRAM產品請洽全台昇陽經銷商，或來電昇陽 (06-2705258)。
Photo：SRAM
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